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英國財政大臣韓蒙德(Philip Hammond)今天(3日)表示，歐盟成員國當中，對於接管未來英國與歐盟集團的貿易關係，立場不一。
韓蒙德在接受英國廣播公司(BBC)訪問時表示，大家要搞清楚，未來要如何往前走，歐盟27國並非看法都一致。
韓蒙德指出，有許多國家私下向英國表示，他們想要與英國維持非常堅強、持續的貿易關係。
英國首相梅伊(Theresa May)目前面臨挑戰，一方面要盡可能維持英國出口商能夠進入歐盟市場；一方面又要留意6月23日脫歐公投所傳達的訊息，對移民採取更多管制。
梅伊在2日表示，2017年3月底以前，英國將根據里斯本條約第50條，正式啟動脫歐談判。依據條約規定，脫歐談判要在2年內完成。
新北市遊覽車駕駛員工會昨（二十五）日召集全台兩百五十輛遊覽車，針對遊覽車相關規定提出十三項陳情訴求，並從上午九點開始包圍交通部並癱瘓周邊交通。
日前梅嶺遊覽車事件後，交通部訂車齡規定，加上公務單位和旅行社租車都要求一年和三年以內新車、學校用五年內、一般社團用七年內車輛，這些車齡規定綁死遊覽車業者，導致業者選擇買便宜的新車。新北市遊覽車駕駛員工會表示，加上七月發生國道火燒車事件後，交通部更放任遊覽車多為「拼裝車」這種汙名化遊覽車詞彙，且不斷聯合稽查開罰遊覽車。昨日才會號召遊覽車包圍交通部陳情，期望政府能一同挽救瀕臨崩壞的遊覽車產業。
工會訴求包含不得限制任何單位使用幾年車的規定，取消車身年份駕駛姓名等標示；清查全國甲類禁行管制路線，要禁行甲類須當地民代及遊覽車業同意；車輛稽查限國家風景區、國道休息站，對可立即改善疏失不得開立罰單；車輛定檢恢復五年內一年一次，五年後一年兩次的舊制；嚴格禁止領有補助款的公車跨足遊覽車業務等。
包圍交通部最終於中午十二點三十分左右，由新北市遊覽車駕駛員職業工會理事長李式嘉宣布達成共識，往後所有行政措施，遊覽車職業工會都能一同參與。
公路總局表示，立法院交通委員會日前舉行遊覽車安全檢討專案報告時，賀陳部長已說明和澄清組裝車並非拼裝車，是經國內審驗的車輛都是合格車輛。對於業者提出車輛遭稽查與開罰的四十六張罰單中，有十六張是裝明鎖，將請工會釐清是否為原廠時就有裝設，若有只要經申訴，就會改罰原廠。
部分山區道路禁行甲類大客車部分，也將主動全面清查並與地方政府協調，若道路已完成改善，將開放讓遊覽車通行，但若不適宜路段仍將限制遊覽車禁行；陸客團工時每天不超過十二小時，現行規定已是如此；十年以上遊覽車每年定檢三次要改為兩次，需要邀相關單位討論；至於遊覽車在交通法規本來就沒有車齡限制，僅教育部對於交通車有五年車齡規定。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【彭暄貽╱台北報導】
針對三立「新台灣加油」節目指控台化捐贈「彰化燈會」贊助有其特定規畫，台化鄭重發布新聞稿，提供相關捐助收據單號，以公開透明資訊加以反駁，並對電視台談話節目出席來賓未能掌握實情，表達遺憾。
台化強調，贊助地方活動一向視公司營運狀況及地方實際需求而定，皆屬公開透明行為，並非僅針對彰化縣而已；例如本年度雲林燈會縣府亦請求捐助，公司仍在檢討中。
台化表示，101年彰化燈會舉辦前，卓伯源縣長曾拜會公司，希望能盡社會責任以贊助燈會，經檢討後同意捐助來共襄盛舉，費用分兩次捐助彰化縣政府「彰化縣2012臺灣燈會」專戶，合計1,600萬元。其中，100.12.19為600萬元（收據 臺燈字第000046號）；101.2.7為1,000萬元（收據 臺燈字第000129號）。
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